Саша Бохан

Наблюдения и идеи.

Улучшение информативности валидаторов в минском транспорте

В 2014 году в Минске изменился контроль оплаты проезда. Вместо бумажных проездных ввели пополняемые карты (жетоны в метро и одноразовые билетики остались). Нововведение позволило записывать до шести тарифов (по виду, количеству дней или поездок) и унифицировать проездные на наземный транспорт и метро.

Официально АСОКП: «Автоматизированная система оплаты и контроля проезда».

Однако с инновациями появились и неудобства. Бумажный проездной предъявляли только при проверке. Карту нужно отмечать у владитора каждую поездку.

Прикладываешь первый раз — проезд оплачивается. Повторно — устройство показывает, сколько дней или поездок осталось. Первое время пассажиры возмущались неудобством и задержкой на входе, но потом привыкли.

Минктранс таким способом собирает статистику перевозок

Ниже я расскажу, как улучшить «общение» валидатора с пассажирами.

Перефразировать сообщения о балансе

Валидаторы показывают статусы бегущей строкой на шестисимвольном экране. Оставшееся количество дней и поездок видно не сразу: человек ожидает, пока «пробежит» строка.
Полезную информацию нужно перенести в начало предложения, чтобы сэкономить пассажиру время.

Показывать баланс карты сразу

Оплачивая проезд, пассажир видит статус Аплачана или Адмова. Кроме текста, сообщения дублируются зелёным/красным светодиодом и звуковым сигналом. Чтобы посмотреть оставшиеся дни и поездки, нужно повторно «пикнуть» картой.
Сообщения Аплачана и баланс карты можно совместить.

Если пассажир повторно прислоняет карту — показываем только текст о балансе.

Предупреждать об окончании периода или поездках

Иногда люди едут «зайцем», потому что не уследили за балансом проездного. Прислоняешь карту, а поездки закончились или наступил другой месяц.
Вместе с текстом Аплачана. 3 паездкi засталося… можно дополнительно предупреждать зелёной и красной лампочкой с двойным звуковым сигналом.
«Жизнь» баланса выглядит так:


Как развиваться дальше

А зачем пассажиру напоминать о чём-то?
Напоминания не решат проблему «забывчивости» людей. Поэтому оплата и контроль должны упрощаться, быть незаметнее для пассажиров. Автопополнение проездного, метро без турникетов — решение где-то в этих направлениях.

Предлагаю читателям рассказать, как работает оплата и контроль проезда в других странах, каких решений не хватает минскому транспорту.

Фотография: minsknews.by